今年3月，AutoLab推出了第一期“副驾屏幕排名”。据统计，当时市场上有15款车型带有副驾屏。然而，它也包括法拉利罗马和295 GTB等车型，但它们不能给你带来智能化的体验。
如果严格来说，只统计那些真正实用的副驾驶屏幕，入围的可能只有高河HiPhi X、李One、星悦L、FREE、零跑C11等这类车型。
然而时隔半年，当我再次去统计的时候，发现这个数字已经增加到了31个，而且几乎所有的新车型都是真正能提升副驾体验的车型。
例如，理想L8和小鹏G9是这次增加的两款重量级新车。
前者延续了L9的内饰设计。虽然屏幕从有机发光二极管降级为LCD，但体验上几乎没有折扣。后者是小鹏首款使用副驾屏的车型，与G9的Xopera音乐厅和5D音乐驾驶舱堪称副驾屏的标杆产品。
此外，随着奥伊塔11、零跑C01、樊菲R7以及全新福特探险者的正式上市，无论是新动力品牌还是传统车型，对于如今的新车来说，副驾屏幕确实越来越常见。
即使在法拉利的FUV上，我们不仅看到了令人惊叹的车门开口设计，还看到了新型辅助驾驶屏幕的出现。
因为Purosangue的定位几乎等同于我们所知道的SUV，所以副驾驶前面的这块屏幕也被赋予了更多的功能。虽然法拉利目前与智能驾驶舱无关，但Purosangue的出现似乎预示着副驾屏幕正在成为全球汽车品牌内饰设计的新趋势。
但我们不得不承认，如今的副驾屏幕仍然是一个极小的设计。毕竟在有上千款在售的中国市场，我只能查到这31款有副驾屏。
其实这里面有很多原因。比如很多人会担心副驾驶屏幕会不会对副驾驶的安全造成影响。毕竟一块屏幕放在原来的安全气囊位置后，人们难免会担心如果发生碰撞，这块屏幕会不会造成安全隐患。
虽然我们都知道这些能投放市场的车型一定都经过了碰撞测试，但这样的担心确实是有道理的。
另外，副驾屏幕的使用频率，以我自己为例。因为我大部分时间都是一个人开车，所以副驾驶的屏幕真的没用。即使副驾里有人，大多数情况下，副驾做的也就是和主驾聊天，看手机或者睡觉。这个屏幕真的相当尴尬。
所以我们也会发现，像蔚来这种智能座舱体验优秀的品牌，并没有推出配备辅助驾驶屏的车型，其发展方向可能是更高级的AR。
那么你觉得副驾驶屏幕有用吗？欢迎在评论区留下你的答案。
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