2022年十一假期第三天晚上，比亚迪再次传来捷报:月销量首次突破20万辆，全年新能源乘用车累计销量突破100万辆。
比亚迪当日披露的数据显示，9月份，比亚迪新能源乘用车销售20.1万辆，同比增长187.01%。至此，今年比亚迪新能源汽车累计销量117.5万辆，同比增长255.3%。
不过，据比亚迪内部人士透露，这一数据仍受限于产能。
即使受制于产能，距离官方保守估计的150万辆年销量目标也只有31.5万辆，月均目标也只有10万辆。按照比亚迪2022年以来的月度销量趋势，这个目标并不难实现。接下来的第四季度，预计20万辆的月销量数据将达到全年178.5万辆。
如果我们做一个更大胆的预测，我们可能会达到200万辆的年销售目标。在此目标下，比亚迪可能在今年内进入月销30万辆的新时代。
从去年下半年开始，比亚迪新能源乘用车销量每月都打破上月新纪录，月销量超过5万辆，逐月攀升。到9月份，其新能源乘用车销量首次突破20万辆，创历史新高！
9月，比亚迪EV乘用车和DM混合动力乘用车销量分别为94，941辆和106，032辆，占集团新能源乘用车总量的47.17%和52.68%。DM乘用车占比过半，占比进一步拉大。
以产品为中心，王朝系列韩9月销量31，497辆，累计销量超过33万辆；唐15058辆，累计超38万辆；宋46475辆，累计超134万辆；秦39515辆，累计超76万辆；23503元，合计超37万辆；在海洋家族中，9月份卖出了7473只海豹、9101只驱逐舰和24956只海豚。
相比其他主要产品，7月份上市的密封件的销量，相比之前暴涨的订单，让业界大吃一惊，成为产能决定销量的又一新代表。
据海洋网销售事业部总经理张卓介绍，截至7月底，海豹订单已突破6万台，且主要集中在25岁至35岁的年轻用户，是真正的海洋“豹”款。新车已在比亚迪常州专属工厂投产，但受疫情和片量限制压力较大，产能仍在攀升。
除了满足国内市场需求，比亚迪还在海外市场持续发力。9月28日，比亚迪举行新能源乘用车欧洲线上发布会，面向欧洲市场推出汉、唐、元PLUS三款车型，并公布官方预售价格。比亚迪表示，这三款车型将于10月在法国巴黎车展正式销售，年底将在欧洲多个国家交付，包括挪威、丹麦、瑞典、荷兰、比利时、德国等国家。今年年底前，比亚迪将进一步开拓法国和英国市场。
根据这份数据披露，比亚迪比亚迪9月海外汽车出口7736辆，环比增长51.92%。未来随着更多车型进入更多海外市场，其海外出口数据将实现量的突破。
展望第四季度，根据比亚迪新工厂产能的逐步释放，目前的产能不足将得到一定程度的缓解。
事实上，就在比亚迪销量披露的前一天，特斯拉宣布了今年第三季度的交付量，即特斯拉全球累计销量343，830辆同比增长3%。同期，比亚迪新能源乘用车累计销量为537164辆，同比增长187.01%。
这意味着，今年第三季度，比亚迪继续以压倒性优势锁定全球新能源汽车市场。
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