据外媒报道，美国今年夏天签署的通货膨胀削减法案包括了由联邦政府资助的电动汽车税收抵免政策，这使得大众集团，尤其是其品牌奥迪，认真考虑扩大在北美的生产规模。奥迪甚至考虑在美国建立第一家电动汽车组装厂。
奥迪技术开发总监奥利弗·霍夫曼(Oliver Hoffmann)在接受专访时表示，新规“将对我们在北美的战略产生巨大影响”。“随着政府政策的改变，我们期待满足政府的要求，”霍夫曼说。
霍夫曼还补充道，“对我们来说，我们有很大的机会在集团内部实现这一目标，我们将考虑未来在哪里生产汽车。”霍夫曼透露，将奥迪电动车生产扩大到北美的决定可能会在2023年初做出。
在前首席执行官赫伯特·迪兹(Herbert Deeds)的领导下，大众集团旗下的品牌承诺(brand promise)将在2035年前在全球大部分地区淘汰内燃机，并一直致力于将数十种未来电动汽车整合到一个平台上。大众在美国销售新车的品牌主要有大众、奥迪和保时捷。如果这些品牌在美国拥有共享组装厂，并在当地生产电池，那么这些品牌的电动汽车就有资格享受税收优惠，但前提是其电动汽车、掀背车和面包车的价格不超过5.5万美元，而电动皮卡和SUV的价格不超过8万美元。
大众ID.4，目前由大众在查塔努加生产，是唯一可能符合美国电动汽车税收抵免政策的车型。奥迪在北美唯一的组装厂，位于墨西哥圣何塞恰帕，负责Q5跨界车的生产。
新款奥迪Q4 E-tron和Q4 E-tron Sportback紧凑型跨界电动车与大众ID.4同平台生产，可能会与大众ID.4共用一条位于查塔努加的装配线，不过大众尚未就此做出决定。最近，大众汽车集团与加拿大政府签署了一项协议，在未来的电池生产中使用在加拿大开采的矿物。
此前，奥迪电动车全部进口到美国。但霍夫曼和其他奥迪品牌高管对美国电动汽车的快速增长“印象深刻”，尽管美国的地理位置和充电基础设施存在挑战。
“我认为，随着美国政府对电动汽车的新补贴政策，我们在北美的战略将受到很大影响。说实话，也会对这里的汽车国产化产生巨大影响。”霍夫曼说。
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