近年来，国内消费市场发生了许多变化。人们逐渐从抗拒、排斥新能源汽车转变为接受甚至喜欢，新能源汽车的销量也有所提升。如雨后春笋般的造车新势力在新能源领域发力，成绩不俗，引发了“鲶鱼效应”，让传统车企开始关注新能源汽车。2020年广州车展，广汽E安正式独立，成为广汽集团新能源汽车品牌。
在新能源汽车占据半壁江山的当下，广汽爱安也在紧锣密鼓的准备自己的新能源汽车。今年，广汽阿亚恩升级AION V，携2023款车型亮相成都车展。新车共推出10款车型，补贴后官方指导价在18.98万-26.98万之间。
作为90年代的改款车型，AIV Plus在外观上与之前的车型没有太大区别。前脸采用家族式“星球大战弹头”设计，全封闭式前脸有明显的折角，分体式车灯在折角处形成对称。前保险杠增加了黑色装饰板，增强了车辆的运动感。
从侧面看，多腰线设计将车身刻画得圆润饱满，上腰线从前门一直延伸到后尾门，在车窗处上扬，下腰线与上腰线平行，在尾部明显上扬，营造出“前低后高”的视觉感。车顶采用悬浮式设计，车窗和行李架外围采用银色镀铬装饰，进一步提升了车辆的精致度。
尾灯的造型非常独特，细长的灯带从车尾延伸至车身两侧，可以拉长视觉宽度。新车有两个尺寸，轮圈分别是19寸和21寸，轮胎的花纹也不一样。
尾部层面的感染很强，车尾也出现了和前脸同款的拐角。箭头形状的灯带，加上矩阵式布局的灯柱，很有个性。后保险杠采用了宽大的黑色包围，看起来更加亲切。
2023款广汽AION V PLUS的车身尺寸分别为长4650毫米、宽1920毫米、高1720毫米、轴距2830毫米。新车和老款在尺寸上没有变化，所以相比同级竞争对手有不错的优势。新车仍提供5座和7座布局。5座布局的空间比较宽敞，7座布局的内部略显拥挤。这个我们后面介绍内饰的时候会详细解释。
内饰方面，AION V PLUS也是简约的科技风格，中控台上的两块大屏幕营造出了十足的科技感。虽然12.3英寸的液晶仪表盘和15.6英寸的中控面板不是串联布局，但是两块屏幕都是悬浮式设计，尺寸足够大，看到这两块屏幕都会忍不住感叹。
双辐式多功能方向盘保留了驾驶辅助系统的控制键，新车还配备了DNA智能导航辅助系统，进一步简化了车主驾驶的步骤。而且新车还升级了双屏芯片，智能驾驶舱性能翻倍。
该车还配备了车道居中、车身稳定、车道偏离预警、主动制动、正面碰撞预警、疲劳驾驶等功能。全系标配360度全景影像、制动能量回收系统、自动泊车、上坡辅助、陡坡缓降。中高端车型还配备了全速自适应巡航系统。此外，在AVP记忆停车，斜向停车，鱼骨停车位一键停车等。已添加。
说到车内乘坐空间的表现，五座车型的表现和上一代差不多。空间表现很宽敞，前后排都不会觉得拥挤。不过对于7座车型来说，第三排的空间会有些狭小。如果把第二排座椅向后调，第三排座椅和第二排座椅之间就没有空间了，所以第三排座椅只能给孩子用。
性能方面，AION V PLUS提供了四种不同容量的磷酸铁锂电池，分别为69.9 kWh、71.8 kWh、72.1 kWh和80 kWh。最大续航里程可分别达到500 km、600 km和702 km。变速箱方面，该车搭载的是固定传动比的单变速箱，是目前纯电动车的主流，采用旋钮式换挡机构。而且车上没有车辆启动按钮，上车后可以直接开车。
编辑简短评论:
虽然只是中期改款，但广汽阿亚恩V PLUS在智能配置上已经有了长足的进步。对于一款20万价位的车型来说，这样的配置已经是“越级”表现了。无论是外观、空间还是智能配置，新车都有着非常令人惊喜的表现，必将在市场上掀起一股“Ean V热潮”。
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