林肯Z是林肯第一次在同一款车型上提供双重设计，包括林肯Z i Enjoy和林肯Z i Cool。前者的外部装饰是亮色镀铬，后者原地变暗。两者的设计细节也有所不同。比如专用轮毂就很不一样。我喜欢气场，而我酷肯定更运动。但是不管是喜欢还是很酷，他们都太年轻了。站在一辆新车前，他们不禁感叹林肯的举动是如此大胆。
类似于奥迪A7的溜背车型，林肯沿用了传统的贯穿式尾灯，立体发光的尾部logo，流畅的线条，当然？我真的不喜欢所谓的I酷版。我不认为泽法的早期版本会是那样，我也不认为林肯在我的老式思维中应该是那样。搭配黑色套件、定制轮毂设计、红色制动卡钳和红色内饰，很明显林肯在努力向年轻人市场靠拢。
林肯泽法结合了林肯的设计特点。一条光带照亮了整个林肯星形格栅，并延伸到大灯的两侧。尾灯也采用了新的三维浮动效果，其独特的红色设计和嵌入式夜光林肯标志与泽法的前脸相呼应。轴距超过2900毫米，泽法提供了充足的后排座椅和腿部空间。两侧流畅的握杆让身体两侧更加和谐！
进入车内，所有人都会被林肯和穿过中控台大屏幕的风所吸引，但亮点不止于此。双辐方向盘、经典钢琴烤漆材质的换挡键、多角度可调真皮座椅、128音动感氛围灯、林肯香氛、瑞威之声、底特律交响乐团录制的奔腾声等元素提供全方位的豪华体验，豪华环境真的很豪华。中控台T型区域下方是林肯Touch智能控制面板，集成了空调温度调节、空调开关、驾驶模式调节等常用功能。仪表盘有背光，点击时有震动反馈。单按即可轻松完成盲练。
我觉得这次林肯路线没什么问题。ZER绝对适合预算较高的年轻客户。这款车几乎具备了年轻有为的消费者喜欢的所有元素，价值很高。造型、内饰现代、空间大、实力强、品牌高级、性价比高。虽然在产品力上有些不足，但是这个方法一定是对的。
我是小王。这个介绍完了。如果你有什么好的想法，请在评论区留言。
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