就算平时不怎么关注车市的人，也一定能感受到今年车市的卷。拿热度很高的30万级豪华智能轿跑领域来说，前脚极氪001刚迎来改款上市，后脚2024款阿维塔12就快速跟进，火药味十足。
2024款阿维塔的4款配置车型，权益后售价区间26.58万-37.88万元，比之前优惠近4万元，给到的权益还相当诱人，只要在4月30日内下定，就能享受首任车主终身三电质保，还能免费获得价值10000元的前排双零重力座椅。不夸张地说，这次2024款阿维塔12可是下了血本。
不过抛开权益不谈，这次阿维塔12比起极氪001到底有没有优势？实际上，购买30万级豪华智能轿跑的消费者，品位都不低，对豪华感、安全性都非常看重，对智能化体验更是极致追求，而这些恰好都是阿维塔12的强项。
一款真正豪华的汽车，其实里里外外都应该散发着豪华的气息。
阿维塔12的设计可谓独树一帜，因为它坚持原创设计，绝不抄袭，所以市面上找不到一款车跟它的设计雷同，尤其无后窗掀背车尾更堪称一绝，这种独特的设计带来的艺术感，实则具备稀缺价值，也必然成为最高级的豪华。
在2024款车型上还新增了全新晖金色车漆，在特定角度下能够呈现出“浮光跃金”的效果，妥妥的高级感。
相比之下，极氪001在问世之初确实给人眼前一亮，猎装造型有别于一众纯电轿跑，可相比阿维塔12，在豪华感的营造还是略逊一筹，尤其跟领克类似的前脸设计，确实无法拉高它的档次。
至于内在的豪华，阿维塔12做得更彻底，豪华空间、豪华舒适、豪华科技都做到了极致。
阿维塔12具备同级最大的后排空间，这是豪华的前提，而前排配备的双零重力座椅，支持16向电动调节和双120°躺姿模式，而座椅加热、通风、按摩、腿托也都全部配齐，加上还有静音电吸感应门、7.1.4全景声场的27扬声器音响系统加持、 1.68㎡可变光天幕，坐在车内就是一种享受。
另外，两款车都配备了空气悬架，但阿维塔12还搭载了华为DriveONE高压电驱iTRACK动态扭矩分配系统，能实时感知路况并实现毫秒级扭矩微调，比起极氪001，驾乘体验更好。
豪华科技配置上，2024款阿维塔12配备了35.4英寸4K一体远端屏、15.6英寸智慧中控屏、双6.7英寸电子外后视镜，还有同级首创的双50W真木充电面板呈现出强烈的先锋科技豪华感。
极氪001的科技配置其实也不少，但内饰整体的运动感强于豪华感，对于追求极致豪华的消费者而言，阿维塔12显然更有吸引力。
再来说说智能体验。
大家都知道，华为在智能化领域无疑是遥遥领先的存在，而阿维塔则是华为深度造车的成果，自然在智能化领域也是遥遥领先。
阿维塔12搭载的鸿蒙4.0系统，其交互体验与操作逻辑几乎跟华为手机别无两样，任何人都能轻松上手，像无缝流转、一屏多窗、车家互联等功能都极为实用、便捷，关键生态系统更是极氪001无法比拟的。
华为ADS2.0智驾系统就更厉害了，它的实力早在问界新M7上就得到了验证，不管是在乡村道路，还是在无名道路，甚至在崎岖的山路上都能自行驾驭，更别提在高速、城区这种难度更低的路段了。
实际上，光看硬件就知道这套智驾系统有多强，阿维塔12全车标配34颗智驾传感器，其中包含3颗激光雷达、6颗毫米波雷达、13颗高清摄像头、12颗超声波雷达，在同级别车型中感知硬件组件可以说是最全面的，感知能力强大。
基于如此强大的硬件，再结合华为强大的算法，阿维塔12则具备了不依赖高精地图的高阶智驾能力，从而智驾上可以不受地域限制，国内哪哪都能开。
相比之下，2024款极氪001虽然加入了1颗激光雷达，理论上提供了更强的环境感知能力，但由于依旧采用原有的Mobileye智能驾驶解决方案，因此激光雷达带来的性能提升其实很有限，无法跟阿维塔12比。
至于安全性方面。
阿维塔12采用超高强度的钢铝混合笼式车身，航空级铝材加上高强度钢占比超过80%；在电池方面，宁德时代定制H型三元锂电池采用高强度6系铝合金电池保护壳体，完成150+专项安全和性能试验。
极氪001的安全性也很高，目前，不管是阿维塔还是极氪，都还保持着“0自燃”的纪录，安全性都极为出色。
实际上，阿维塔12和极氪001都是30万级豪华智能轿跑中的佼佼者，不过就用户需求最强烈的豪华感和智能化上，2024款阿维塔12则是明显压过极氪001，甚至在电动车领域都属于“遥遥领先”的存在，结合大幅降低的售价以及丰厚的购车权益，选择2024款阿维塔12一定不会错。
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