车主必读4月3日北京报道“行业喧嚣之后，必将回归造车本质。东风不怕卷，用技术实力造就竞争底气。”在3月30日举办的东风汽车混动技术开放日暨马赫电混新车发布活动上，东风公司党委常委、副总经理尤峥的这句话正是源于东风汽车一贯坚守的科技自立自强。
在新能源赛道上，回归到本质的竞争仍是关键核心技术的竞争。十四五期间，东风已累计投放26款新能源车型，并自主掌控了SOA中央集中式电子架构、十合一高效电驱动、固态电池、800V+4C快充等一批关键核心技术。同时，通过智能化与电动化的融合创新，打造了东风悦享智能品牌，以及与华为等头部ICT企业携手，加速抢占技术“新高地”。
通过坚持打造技术护城河，东风汽车将新能源变革的竞争主动权紧紧攥在自己手中。活动当天的主角，也正是全新发布的东风马赫电混PHREV技术。
马赫动力
出道即巅峰
说到马赫电混就不得不提及马赫动力。马赫动力正式发布于 2021年4月，为东风集团自主乘用车动力品牌，覆盖油动、混动、电动、氢动四大领域。诞生三年多，马赫动力已经在油动/混动领域斩获多项行业大奖，包括四届“中国心”十佳发动机及混动系统、主力机型能效之星认证、马赫车队CTCC连续三界车队及车手总冠军等，可谓“出道即颠峰”。
全新一代马赫电混PHREV技术，则为行业定义了混动新标准，并用简单的结构，实现了多种新能源驱动模式的优势融合，可增程、可插混、可纯电。比插混车更高效驱动，具备增程车的纯电驾驶感受，又解决了纯电车的里程焦虑。
马赫电混PHREV
创造多个“中国第一”和“行业唯一”
从技术层面来看，马赫电混PHREV创造了多个中国第一和行业唯一:行业首创的融合构型、行业最高热效率混动专用发动机、行业领先的i-Control智慧电控系统、行业最安全耐用的电池四大核心优势，刷新中国动力新高度。
行业首创的融合构型:目前混动技术流派以功率分流与串并联为主，二者各有所长，也都缺点明显。马赫电混PHREV则创造性地以一套方案将功率分流和串并联的优势合二为一，仅用一个行星排、两对定轴齿轮、两套同步器就实现了多种新能源驱动模式和优势的融合集成，可增程、可插混、可纯电。
同时，马赫电混PHREV也是全球首个做到将功率分流用于换挡的混动技术。不同挡位之间采用功率分流进行过渡，让换挡过程动力稳定输出。同时可以将发动机转速控制得更平顺，实现CVT般的丝滑换挡和极致节能。
行业最高的混动热效率:如果要选择一个核心参数来判断发动机技术先进程度的话，毫无异议就是热效率。研究对比发现，发动机热效率每提升5%，整个混动系统的能耗表现就可以降低超过10%，可见热效率在混动系统中的重要性。
马赫电混PHREV混动发动机热效率达45.18%，它是行业第一个，也是唯一一个已量产，并且通过中汽研认证的最高有效热效率超过45%的混动专用发动机。目前，东风储备技术已实现热效率突破47%并即将量产，预计2026年将突破48%。同时，热效率突破50%的新技术预研也已开始，名副其实的行业天花板。
行业最安全耐用的电池:马赫电池通过多维支撑结构与多维结构安全设计，构建了超级高强度电池框架，打造“军车级安全装甲”，并对电芯四重安全强化，通过了远超行业标准的严苛安全测试，获得了行业权威安全认证。
值得一提的是，东风自研的锂枝晶自修复技术，在行业率先量产应用，极大程度缓解电池衰减，可以提升33%的电池寿命，确保电池完全充放电循环寿命大于2000次，远远高于行业普遍的1500次的水平。
最强大脑让人人都是“老司机”:通过跨域深度集成设计，i-Control智慧电控“出场即控全场”。系统会根据实时路况以及用户的驾驶习惯，自动为用户匹配最优的驾驶模式，一程一算法，越开越聪明。
其实早在3年前，东风就在量产车上导入了用户驾驶习惯深度自学习及驾驶习惯量化的系统。现在，这套系统已经能在充分满足每个人驾驶习惯的前提下，实现强动力、低能耗。i-Control让用户无需练习驾驶技巧，就能轻松成为“老司机”。
除此之外，马赫电混PHREV权威认证的油电转化效率高达3.66kWh/L。混动车全场景自适应噪声控制技术，可确保在发动机介入时车内噪声增加不到1分贝，车身振动小于0.01G，用户几乎没有感觉。即使在馈电急加速超车这种极端工况下，也可以将传入车内的噪声增量控制在3分贝以内，远低于同级8分贝左右的水平。混动车常被诟病的“有电静悄悄，没电轰隆隆”的现象将不会出现。
首搭车型东风风神L7
名副其实“长长长续航智混SUV”
马赫电混PHREV技术的发布，证明在打造中国最佳动力解决方案这件事上，东风一直在探索，一直在超越。活动当天，首款搭载该技术的车型东风风神L7也进行了首发亮相，该车同时也是东风风神首款插混SUV车型，将进一步加速东风风神新能源转型进程。
东风风神营销事业部总经理师建兴现场介绍，L7的设计灵感来自于“光年之旅”，以光的物理变幻雕刻车身线条，以“长久陪伴”理念的设计营造更多温暖。科技赋能产品，新车具备同级最长的纯电续航205公里，综合续航可达1500km，6秒级0百加速，百公里馈电油耗低至3.8L。
智能化方面，东风风神L7搭载了东风OS 3.0智能座舱，全系标配8155芯片。师建兴坦言，东风风神L7，完美承接了马赫电混PHREV带来的核心技术价值，更体现了让人惊艳的性能，是名副其实的“长长长续航智混SUV”。
造车是一种敬畏
技术需要积淀
在新能源领域，纯电、增程、插电技术路线之争从未停止。市场渴望一种技术路线兼顾电动性、经济性、动力性、可靠性和补能便捷性等优势，马赫电混PHREV正是东风在混动技术领域交出的“东风答案”。它的到来，更是将马赫动力的品牌实力提升到了一个新高度，首搭车型的推出，也快速实现了先进技术的下放于民，服务于民。
尤峥在发布会上说:“我们用‘马赫’命名动力品牌，代表着东风始终快人一步、永争第一的技术追求。55年造车积淀、5900万用户的坚强后盾、庞大的技术‘储备库’，让我们有底气、有实力在新能源赛道上成为胜出者。”
造车是一种敬畏，技术需要积淀。在新能源和智能网联时代，全球汽车产业格局重塑，东风汽车持续加速科技跃迁创新发展，将世界混动技术带入“全新一代”，为实现汽车强国注入央企力量。同时，也不断将更多科技红利带给了用户，一次次创造了属于普通民众的美好用车体验。东风显“赫”，顶峰相见！
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