中国市场合资中级车能有多卷？
今年3初，第九代凯美瑞以17.18万元的起售价上市，相比2023款车型门槛降低8000元，加上定金膨胀和置换补贴，裸车最低能去到16万以内。
本以为九代凯美瑞已经是合资中级车市场的卷王，没想到3月末第十一代索纳塔更是掀翻了桌，13.98万元的起售价，叠加3000元抵扣10000元购车款和10000元置换补贴，裸车去到12.28万，把B级车卷到A级车价位，第十一代索纳塔正式打响北京现代在中级车市场的反击战。
全球ONE MODEL统一设计，实力上演B级美学标杆
听劝，就是最大诚意。想必北京现代也听到市场和用户对上一代车型的意见与反馈，第十一代索纳塔在造型设计上实现了脱胎换骨的变化，其采用了ONE MODEL全球统一设计，前照灯、格栅、前保险杠、进气格栅等前脸细节设计整合一体，层次分明更具视觉冲击力；短前/后悬、长轴距、溜背造型等侧面细节设计，展现出优雅纯粹的车身姿态；贯穿式H立面尾灯、鸭尾造型，更加凸显运动气息。
内饰设计上，第十一代索纳塔同步实现了全面升级，包括双12.3英寸全景曲面屏、旋转式电子怀挡、摩斯密码真皮方向盘、悬浮式64色氛围灯、旋钮触控空调、典雅木纹饰板等，质感远超同级车型水准。欣慰的是，第十一代索纳塔内饰并未被带偏，仍保留了常用的实体按键，在提升实用属性的同时，更赋予高层次的情感价值。
此外，N Line版车型拥有专属运动套件，全新汲取现代汽车N的赛道设计元素，包括专属标识、熏黑LOGO、竞速导流尾翼、金属踏板、双边四出运动排气、专属运动握感方向盘、运动座椅、碳纤维纹理饰板等细节设计，充分满足年轻消费者的个性化需求。
卷价格更卷价值，核心配置丰富度远超同级
无论时代怎么变，行业怎么卷，“价值感”三个字一直是消费者衡量一款车值不值的核心。也因此，第十一代索纳塔不仅把价格做到同级的下限，更是把价值做到同级的上限。
以入门车型对比为例，第十一代索纳塔在配置层面远丰富于价格更高的第九代凯美瑞，驾驶辅助影像、起步提醒、无钥匙进入功能、大灯延时关闭等实用性配置，17万的凯美瑞没给到的，13万的索纳塔全部到位。
当然，更多消费者购车还是会尽量选择中高配车型，我们不妨拿第十一代索纳塔1.5T Pro和第九代凯美瑞2.0GVP豪华版对比:无论是前后驻车雷达、起步提醒、车联网、语音识别控制等智能科技配置，还是前排座椅加热、扬声器数量、车内环境氛围灯等舒适性感官体验配置，第九代凯美瑞缺失的，第十一代索纳塔都一应俱全，价值感孰优孰劣一目了然。
1.5T/2.0T双选择，全系标配8AT一步到位
在动力方面，第十一代索纳塔沿用上一代车型1.5T/2.0T“双动力”选择策略，其中1.5T发动机最大马力达到170匹，基于现代汽车CVVD技术赋能，使得油耗低至6.25L/100km，让用车更经济。而搭载于N Line版上的2.0T发动机，最大马力则是达到了250匹，比宝马新3系搭载的高功率2.0T发动机还要凶猛，8.3s的百公里加速，带来更强劲的推背感。
值得一说的是，当同级车型还在采用双离合、CVT时，第十一代索纳塔把8AT作为全系标配，更高的匹配度，自研技术带来更高匹配度，源源不断的动力输出以及高效传动，进一步提高燃油效率，让动力更到位，让驾驶更丝滑。
写在最后:
自1985年第一代索纳塔诞生以来，其全球累计销量将近1000万辆，历经38年时间验证，第十一代索纳塔在产品力大幅升级的基础上，价格更是一步到位，击穿“合资B级车不下15万”的指导价红线，彻底“拧干”购车水分。
同级给得到的配置，第十一代索纳塔都能给，同级给不到价格，第十一代索纳塔也能给。要论合资B级谁才是真“卷王”，想必大家心里已有答案。
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