起售价降至22万起，广丰汉兰达值得买吗？实地探究4S店得出结论！
广汽丰田汉兰达在前阵子正式上市，主要的亮点就在于它的入门5座版本降至22.98万元，要知道22.98万元的汉兰达放在以前可想都不敢想，而且还配备了双擎混动版本，但是就我个人而言，不买7座的汉兰达是没有灵魂的。
个人认为虽然起售价降了，但依旧提供了大5座版本，还是稍微有点不得劲。所以我实地去看房的4S店给大家了解这台车的具体情况，确实根据4S店反馈，22.98万的起售价确实存在，而且根据目前的综合补贴来看的话，这台车还有一定的终端优惠，特别是7座版本的车型，目前大概落地价是26-27万。
个人而言，购买汉兰达的朋友，大七座肯定是刚需。新车的尺寸为:4965/1930/1750毫米，轴距为2850毫米，提供5座和7座版本。根据配置差异提供18英寸和20英寸两种尺寸的轮辋。试驾了一圈下来，这台车确实有它的独到之处，它不像目前很多新能源车型所主打的大电池+大电机组成的这样一套动力系统，2.5 升油电混合动力+E-CVT无级变速箱，系统综合最大功率为 181 千瓦，提供四驱版本。
这台动力系统由2.5L自吸发动机和电机共同驱动，并提供了两驱和四驱结构。2.5L发动机的最大马力可达189Ps和236N·m的动力数据，两驱版本和四驱版本则在电机上拥有182Ps和237Ps的输出。WLTC工况下，两驱和四驱版本的综合油耗为5.82L/100km和5.97L/100km，符合了家用场景使用。
这套动力在低速、中低速这几方面做的游刃有余，开起来非常的丝滑平顺，没有任何的换挡顿挫，整车动力输出就是丝滑平顺。一直延续到上了高速。上了高速之后，明显感受到动力确实欠缺了一些，没有低速、中低速来得那么好。高速情况下，再上到100-120时速深踩油门，你能够感受到确实是有那么一点点吃力。
但是丰田的用料还是廉价，包括在隔音效果这方面确实是一大诟病，即便是开60~70时速这个情况，依稀能够听到风噪、路噪的声音。
车上只有我和4S店的销售员，所以整体如果真的要说满载情况下的话，动力表现并不是特别充沛。对于一台大七座，而且日后可能要面临满载的情况非常多，这样的一个动力看起来确实并不是特别友好。
当然，这台车型，我觉得真的是没得挑，从以前的保值率之王，到现在中国车企的竞争力以及市场份额逐渐扩大，相比之下，广汽丰田汉兰的竞争优势是下降的非常明显，22.98万，虽然起售价下降了不少，但是个人认为主打7座的版本也应该在后续给出更大的优惠。
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