汉兰达，一个十分经典的名字，曾在7座SUV市场独孤求败，被各路新车视为最大竞争对手进行对比，即便要加价提车也十分火爆，顺带还拿下中型SUV保值率冠军的称号。不过这些都是曾经的荣耀，现在的汉兰达面对激烈的市场竞争，也开始展现更加亲民的一面，新车指导价24.98万元起售——这是汉兰达首次将价格门槛降至25万元以下。今天我们就以指导价25万元级别的标准，来看看曾经的标杆型选手汉兰达，和同样更加亲民的大众途昂，谁是更合适的7座SUV选择。
途昂综合优惠10万？
在这里我们选取的是官方指导价25万元级别的两款产品——广汽丰田汉兰达2.5L智电双擎两驱精英版7座，上汽大众途昂330TSI两驱龙腾版(指导价24.9万元)，当然也有四驱版本，目前两驱升级到四驱价格差别也不算太大，不过秉着日常家用更高性价比的原则，我们就以两驱7座SUV为例进行对比。而终端实际售价情况，汉兰达由于新款刚刚上市，优惠力度不算特别抢眼，不过途昂就不一样了，有经销商报价，途昂部分车型综合优惠10万(包括置换补贴、分期优惠等)，总而言之在实际价格方面，途昂会更有吸引力。
汉兰达油耗更低更经济
回到产品层面，其实拿途昂来对比汉兰达有点“以大欺小”，途昂是一款轴距近乎3米，车身长度超5米的中大型SUV，在车身尺寸方面全面超过中型SUV汉兰达。动力方面，汉兰达采用了2.5L智电双擎的策略，在电的帮助下弥补了原本动力上的缺陷，并且WLTC工况百公里油耗不到6升，只加92号汽油即可，具有经济省油的优势，这是途昂比不过的。
途昂配置更丰富，凸显性价比
途昂的优势除了前面提到的尺寸更大看起来更霸气，还在于车辆配置表现。即便是入门款车型，途昂也提供了疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达+倒车影像、自动泊车入位、带位置记忆的电动尾门、大灯延时关闭、感应雨刷、后排隐私玻璃、MOS智慧车联、OTA升级、真皮方向盘、行李厢12V电源接口、主驾座椅电动调节、前排座椅腰部支撑调节、车内氛围灯、车载空气净化器等。
这些配置汉兰达无一标配，也许有人说老司机开车不需要那么多花里胡哨的配置，但对于这样一款身材壮硕的SUV来说，更舒适便捷的座椅、更轻松好用的电尾门、更安心的雷达和影像等等，都是很有必要的。虽然大众在智慧车联方面不算行业顶尖，但是相比汉兰达，还是有一定信心的。
写在最后
汉兰达曾是7座中型SUV标杆，但如今随着越来越多产品降价增配，汉兰达的优势地位已经动摇。25万元级别，和途昂相比，汉兰达的优势或许只有油耗更低、用车更经济了。从更舒适更便捷的用车体验而言，有着越级优势的途昂，显然是一个更合适的选择。而且目前途昂终端优惠力度颇大，选择动力更强的380TSI版本其实也有很不错的性价比，你说呢？
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