8万左右的预算想要买个代步小车，不论从市场销量还是别人推荐总逃不开这两辆车。
国产车销量担当，新晋A级车销冠:比亚迪秦Plus DM-i
合资车销量担当，曾经的A级车销冠:日产轩逸。
销量对比
轩逸长期占据国产乘用车前三位置，与朗逸、卡罗拉等称霸江湖。
秦Plus自比亚迪DM-i技术问世后后来居上，已超越前辈占据榜首。
自2024年年初比亚迪荣耀版问世，再次反向操作降价增配，秦Plus和姊妹车型驱逐舰05销量大增，给合资和国产车都带来巨大压力。
目前市面上除了跑网约车的纯电秦EV，秦DM-i也已随处可见。
基本参数对比
不论是车身大小、轴距、加速、油耗，比亚迪都全方位领先。
质保方面比亚迪也是一贯的六年15万公里质保，三电首任车主终身保修。
配置对比
秦依旧占据绝对优势，秦有4个后雷达，有LED大灯，有后视镜加热，在智能化方面也领先于轩逸。
内饰
秦Plus DM-i
轩逸经典
秦Plus内饰更简洁，除了一个可能来自电动车的行车屏幕，它有功能更丰富的多功能皮质方向盘，更大功能更多的中控大屏，电子档把等等。
相比之下轩逸的内饰比较老旧。
价格
秦Plus DM-i 55KM领先款目前指导价7.98万，无购置税，只需支付保险即可上路，目前许多城市已经可以8万落地或者多一点点。
轩逸经典豪华版指导价11.86万，优惠4.5万以上，购车需缴纳购置税约6000元上下，目前落地价格也在8.5左右。
总结:
比亚迪秦Plus 55KM领先版
作为比亚迪秦系列的最低配产品，也是比亚迪最具性价比的产品，其配置对于家庭用车绝对是够用的，要是再有个主副驾的电动座椅又或者再加一个360全景影像就更完美了。
缺点是55KM领先版仅支持慢充，且纯电续航只有50公里左右，除去留作保电用的电量，纯电里程就更小了，建议是直接把它当做燃油车使用即可。
轩逸经典豪华版
同样是轩逸旗下的次低配产品，家用也够，缺点就是对比秦Plus这样一款性价比产品，轩逸就显得内饰和外观老旧，配置不够丰富了。
8万价位，秦Plus是谁都躲不过的必看车型。
对于不能接受混动或新能源、不接受国产车又或者不喜欢比亚迪的买家来说轩逸仍然是8万左右的必看合资车型。
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