近日，长安UNI-K旅行升级版车型正式上市了。不出所料，15.99万元的厂商指导价并未引起太大的波澜，并且有的4S店在新车上市之后立马给出了优惠，幅度和现款在售车型相比已经很有诚意。
毕竟，长安UNI-K旅行升级版的主要改动是增加了固定式车侧脚踏板，引擎仓下方还有额外的防护板，并加上了挡泥板，随后就是多媒体系统配置了其他车型需要选配的车载KTV。至于其他配置部分，都和入门级车型无异。
看似这些配置都和旅行相关，符合长安UNI-K旅行升级版的名字，但从性价比来说，长安UNI-K旅行升级版的厂商指导价却比起低一个版本的车型贵了足足5000元，让人有种升级了预算却买了4S店精品的感觉。况且，如果不是挑战非铺装路面，防护板、挡泥板对一款两驱车型来说的确有些多余。
可以说，长安UNI-K车型已经开始苦于如何开辟细分市场获得增量了。
毕竟的几个大卖点:
其一是设计大气硬朗且有科技感，内饰部分也很时尚，但从2021年3月份上市至今，也让人会有些审美疲劳。
其二则是2890mm轴距带来的大空间，只可惜如今的新车整体实力越来越强，空间优势显然不如当年。
最后就是长安UNI-K的动力规格较高，2.0T涡轮增压发动机最大输出171kW，匹配8挡手自一体变速箱，市区代步甚至有些动力过剩。
令长安UNI-K陷入如今境地的原因，还包括了老车主们较差的口碑，不少车主纷纷表示小毛病出现的频率有些不能接受，且看似不错的动力系统，在某些路况下还会出现顿挫。因此长安UNI-K的销量也经历了高开低走，从轻易突破5000台打开家用SUV中高端市场，变成如今月销量仅1000台左右。
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