4月，春暖花开时节，汽车市场也迎来了一股“荣卷风”。
2024年4月12日，汽车领域传来了振奋人心的消息:自主品牌国家队荣威宣布开启“荣卷风”放价大行动，痛下决心对旗下多款车型实施直降20000元的惊人优惠。这一创举象征着荣威的实力与自信，向外界传递了一个强烈的信号——在体育竞技中以技术胜人的精神与在市场竞争中以价值为尊的理念不谋而合。
背靠着汽车之巨的上汽集团和上汽乘用车的支撑，荣威像一匹黑马闯入竞技场，全面开启品质服务的保障体系。作为中国最大的汽车制造集团，上汽在国家科技进步的舞台上频频摘奖，收获诸如国家科学技术进步奖二等奖、中国汽车工业科学技术奖一等奖等多项国家级荣誉，这些都是上汽集团技术实力的象征。
不久前，在中国汽研承办的2023混合动力汽车极限挑战赛中，荣威D7 DMH摘取了中大型轿车组第一的桂冠，而在18款参赛混动主流车型中，其亏电油耗表现以百公里油耗4.6L脱颖而出，荣登全车型组冠军宝座。而在“中国心”2023年度十佳发动机及混动系统评选活动中，荣威D7 DMH又收获了“十佳发动机及混动系统”的荣誉，颠覆了日系品牌在该领域的垄断态势，再次证明了荣威技术的实力和创新能力。
在比亚迪秦PLUS Dm-i荣耀版宣布降价的风潮中，荣威紧随其后，用实际行动致敬竞争对手。荣威D7 DMH的20000元降价，让它优雅地步入了10万元级价格区间，与秦PLUS DM-i在市场上展开了一场“价格战”。
且不只荣威D7，全系车型都参与了这场盛大的降价行动。像荣威D7 EV 510km后驱卓越版更是在直降两万后，以12.98万元的起售价跃入车迷视野，与其他同级别热门B级纯电轿车如深蓝SL03、海豹等价格高手弈，而荣威则利用这次价格调整凶猛杀入12万元价格段。
荣威不仅在价格上给消费者惊喜，其其他燃油车型如全新荣威i5、荣威iMAX8、荣威RX5 PLUS等也开启了品质普及的序幕，50亿补贴的大手笔让油电用户都能享受到荣威的诚意。荣威提供的一系列增值服务，例如线上取送车、道路救援、代客充电、维保预约等，以及双十六标准的专业服务和厂方技术专家的一对一在线问诊，彰显出荣威对客户的深度关怀和扎实的服务保障。
荣威这一次价格战的爆发，无疑会在消费者心中留下深刻的印象。自主品牌的崛起，不再是口号，而是已然成为现实中的硬实力。对于这样的市场动作，你怎么看呢？是否已经被荣威的诚意和自主品牌的实力所打动？或者还有其他的看法和想法？无论如何，欢迎到评论区留言分享你的观点和讨论，让我们一起见证自主品牌的荣耀之路！
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