奇瑞这几年的发展比想象中的要快很多，特别是新能源领域，这段时间可是新车频出。前不久智界S7刚刚上市，热度也还不错，同样是E0X平台的星途星纪元ES也要在12月20日正式上市了。这款车全系标配空气悬架和CDC电磁阻尼减震系统，造型与智界S7比较像。前不久官方公布了预售价，价格区间是24.8万-35.8万元。
如果从前脸来看，星纪元ES和智界S7的布局有点接近，都是配备了封闭面积比较大的格栅，同时安置了贯穿大灯。不同的是，星纪元ES的光源面积比较大，除了两边的大灯组之外，大灯下方还增加了一个交互光板。进气口是传统的下置布局，面积比较大，散热效果相对不错。
车身造型与智界S7差不多，都是采用了比较流畅的设计风格，C柱还进行了溜背处理，整体运动感的表现比较突出一些。车门是无边框设计，门把手也进行了隐藏处理。前不久官方公布的信息中显示，新车会提供旷野绿、晴空蓝、天青灰、星夜黑、云舒白五种车色可选。
车尾部分的造型比较简单，而且贯穿尾灯也采用了简洁的条带形设计，不过光源面积较大，辨识效果还不错。底部配备了黑色后包围，点缀扩散器装饰之后，运动感的表现也能说得过去。
尺寸方面，长宽高分别为4945/1978/1467mm，轴距为3000mm。如果是对标汉EV，星纪元ES的轴距表现还是有着不错的竞争力，不过能不能体现到空间方面，要以后期的实测为准。
车内实拍照已经公布了，星纪元ES的内饰看起来与智界S7差不多，液晶仪表嵌入在方向盘前方，尺寸不大，所以基本不会被方向盘挡住视线。旁边的配备了一块大尺寸中控屏，分辨率是2.5K，显示效果比较清晰。另外，新车还搭载了高通8155车机芯片，娱乐方面的表现可以给出肯定评价。
辅助驾驶方面，新车将会配备地平线增程3芯片，顶配车型则会采用双英伟达Orin-X芯片。另外，新车还将会提供摄像头、超声波雷达、毫米波雷达等感知硬件，顶配车型还会提供一个激光雷达。官方表示，新车将会实现高速NOP、城区NOA以及智能泊车AVP功能。
动力方面，星纪元ES会有单电机和双电机两种驱动版本可选，单电机版还分为185kW和230kW两种功率版本，双电机版的总功率是353kW，而该版本的百公里加速时间为3.7s。另外，新车还将标配智能空气悬架+CDC电磁阻尼减振系统、前双叉臂+后五连杆、全铝底盘+一体式压铸、6活塞全铝卡钳等操控配置。
续航方面，新车提供磷酸铁锂和三元锂两种电池类型，标准版车型的电池容量分别是66.4kWh和60.5kWh，续航里程分别为605km和570km。长续航、超长续航版的电池容量分别是79.9kWh和97.7kWh，续航里程分别是720km和905km。四驱性能版的电池容量是79.9kWh，续航里程是650km。
总体来看，星纪元ES的设计、配置、动力在同级车型还是有着一定的竞争力。不过智界S7的“抢跑”提前抢占了市场，星纪元ES的位置就比较尴尬了。那么，大家觉得星纪元ES的市场前景如何呢？
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