经常听到大家争论智能驾驶采用纯视觉方案，还是视觉融合感知方案更好，但与其在网上干“嘴仗”，不如把找两台开出来“练一练”，用实际路测表现看看二者有何不同。刚好近期有博主测试了新岚图FREE与特斯拉Model Y智驾表现，两车也正好分别搭载的视觉融合感知方案与纯视觉方案，那么结果孰胜孰负？
测试路线选在了上海车流大且相当繁忙的路段，涵盖上海地标道路南浦大圆环、堵车不绝的京沪收费站等等复杂场景，且是夜间进行路测，进一步加大了挑战难度，要不然Model Y也不会刚开始测试不久，就在下匝道口出现丢分，且连续两次都是同样原因失误，导致驾驶员不得不介入。
再看新岚图FREE，很顺利就进入了匝道，而在进入匝道前，车辆提前就进行了最右侧车道，以便系统能帮助车辆从容变至匝道，且在匝道上也不用驾驶员干预，系统便可自动根据弯道半径与限速调节车速与方向，保障行车体验与安全。
最终，新岚图FREE以更少的丢分表现，打败Model Y，证实新岚图FREE这套视觉融合感知方案是比Model Y的纯视觉方案更“老道”。
郑重声明：此文内容为本网站转载企业宣传资讯，目的在于传播更多信息，与本站立场无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。
