比亚迪宋L将于一个月后的广州车展上市，然而现在已经开启预售，定金为500元，预售价不明；目前有少数自媒体发布了25万左右的预测价格，笔者认为这台车的起售价应当在20万左右。
首批交付定金的准用户的主要权益是“首批提车”，这样的设定似乎是在预示宋L会火，或一车难求，真的会出现这样的场景吗？
宋L目前确定的参数并不多，但是有限的数据已经足够分析这台车的竞争力。
该车的CLTC工况续航里程为602公里，预计还会有短续航选项。
竞品解读
1.腾势N7将会是宋L最强的竞争对手。
这台车的尺寸为4860*1935*1602毫米，轴距2940毫米，车身长20毫米、高42毫米；作为SUV车型，N7已经显得有些过于低矮，所以更低的宋L究竟会有怎样的视觉效果只有拭目以待。
N7后驱版搭载的是230kW的电动机，四驱版是390kW，现在又推出了低功率版本；两个低功率版本的标准和宋L基本相同，四驱版的动力略强一些但差距也是微乎其微。所以只要N7的价格足够低，宋L的压力就会非常大；而N7已经有两万元的优惠，实际起售价降低到28.18万，待低功率版本推出之后，价格门槛很有可能会接近25万级。
2.小鹏G6是比亚迪系以外的最强竞争对手。
G6的车身尺寸为4753*1920*1650毫米，轴距2890毫米，其长度低于宋L，但是车身高了不少，看起来会有SUV车型的特点。后驱版搭载218kW/440N·m的电动机，580公里续航的版本破百6.6秒，755公里续航的版本只要5.9秒；四驱版有358kW/660N·m的动力储备，破百只要3.9秒。
车机用8155芯片，辅助驾驶芯片是腾势N7选装包最高标准的两倍，22.99、25.49、27.69万的三个版本配备双激光雷达。
3.智己LS6先发制人。
此车刚上市，其尺寸为4904*1988*1669毫米、轴距2950毫米，属于中大型跨界SUV，标准高于宋L；该车后驱版有三个动力标准，22.99、24.99万的后驱版破百5.9秒，续航560-680公里；高功率后驱版搭载379kW/500N·m的后置电机，标准相当之高，破百只要5.5秒，并且有760公里的超长续航。
四驱版售价29.19万，续航702公里，动力储备为579kW/800N·m！破百只要3.48秒。
该车标配一个激光雷达。
综上所述，腾势N7同属于比亚迪系，只不过是合资品牌，有梅赛德斯奔驰品牌背书，所以品牌力相较于宋L还是要强一些的；所以宋L想要火起来就必须比腾势N7的价格低，而且要多低一些才好，毕竟腾势N7也挺冷门。N7冷门的原因与其水平不够高的车机芯片和智驾系统有关，该车连激光雷达都没有标配，芯片标准也偏低；并且不支持高压超充，用两个充电枪一起充电的功率也比不上800V高压充电架构的功率。在N7都只有这个标准的前提下，宋L的标准显然不会更高，所以必须以低价格换销量。
现在22万级的小鹏G6和智己LS6已经达到相当高的智能化标准，也有很长的续航里程和足够强的动力；宋L的整体标准怕是会低于这两台车，99.99%不会有激光雷达，也不会用到8155标准或同级的车机芯片，所以这台车的价格也就适合定在20万左右，主力版本只适合在20万以内。
不过近期的比亚迪汽车在定价方面貌似很有自信，所以很难准确预测宋L的售价，还是拭目以待吧。
编辑:天和Auto-汽车科学岛，天和MCN发布，欢迎转赞评
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