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坦克400Hi4-T:非承载式车身+三把锁,越野性能拉满

来源:易车网 发布时间:2023-11-15 02:16
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9月25日,坦克400Hi4-T正式上市,新车细分机能版、超能版2个版本,售价分别为27.98万、28.98万元,上市即开售/交付。随着坦克400Hi4-T的上市,坦克品牌已经全面布局包括坦克300、坦克400、坦克500等从紧凑型到全尺寸,从燃油到新能源的完整产品矩阵。

购车权益:

1)5年15万公里整车质保、

2)首任车主5年最多5次免费保养

3)终身免费基础流量,5年免费娱乐流量

4)首任车主赠送充电桩

5)5年免费道路救援

6)3000元置换补贴

……

能油能电,还有三把锁!

1)新车长宽高分别为4985*1960*1900mm,轴距2850mm,定位中型硬派SUV。

2)动力方面为2.0T+自研9HAT纵置混动变速箱,P2结构,可实现纯电、直驱、并联以及动能回收多种动力模式,系统综合输出功率/扭矩300kW/750Nm,支持12种驾驶模式,支持坦克掉头、蠕行等等。

3)非承载式车身,接近角33度,离去角30度,机械四驱三把锁,支持AWD、2H、4HLOCK、4LLOCK驱动。

4)37.1kWh电池包,WLTC纯电续航105km,WLTC油耗2.61L/100km,支持3.3kW对外放电。

坦克平台+Hi4-T混动架构

?坦克400Hi4-T基于长城坦克智能越野平台打造,这一平台可支撑B级~D级车型的研发,先前包括坦克300、坦克500均基于该平台打造。而Hi4-T混动架构架构,则是一套纵置并联混动结构,P2电机,以油为主,以电辅助。这种架构常见于硬派混动越野车,例如路虎的卫士插混、Jeep牧马人插混等等。

400Hi4-T是以后驱为主的四驱系统,电机会在起步、加速、脱困、爬坡时辅助发动机发力,从而起到“削峰填谷”的作用,在保证动力时油耗更低。

而且这套四驱依旧保留了传统的传动轴以及机械差速锁,支持包括AWD、2H、4HLOCK、4LLOCK驱动。

AWD:可根据发动机扭矩、变速器挡位、车速变化,通过电磁控制实现扭矩适时分配。

2H:高速行驶时后轮驱动,省油。

4HLOCK:机械滑套锁式锁止,扭矩1:1分配,适用于泥地、沙地。

4LLOCK:机械滑套锁式锁止,扭矩1:1分配,低速四驱速比2.64,适用于爬坡、脱困场景。

新车还配备了37.1kWh电池包,电池包位于车架横纵梁内侧、地板上部,与传统城市插混SUV的电池布局有所差异。这样的布局能避免极限越野场景对电池包的冲击,而且也能减少形变。当然,电池四周还额外增加了铝合金防撞梁,而且还用了大禹电池技术,包括云端24h诊断监控的BMS等等。

硬核造型,配置拉满

设计方面,坦克400Hi4-T比之前的300、500明显硬核不少。

例如外观采用了全新机甲风格,前脸部分配备粗壮的横幅式进气格栅,搭配几何形LED头灯组,力量感十足。上一台这么man的越野车,好像就是勇士一类了。

车身侧面有大量且平直的线条,还有明显隆起的轮拱造型,轮拱上还有铆钉设计,像一台装甲车,而且原厂状态下这么高的悬架行程就知道它的通过性非常强了,当然还包括33度的接近角以及30度的离去角。

车尾配备硬派越野标志性的外挂全尺寸备胎,两侧尾灯组也是起楞起角的,和整台车的风格很匹配。

内饰走的同样是硬派风格,而且看上去没有500豪华,整体更简洁实用,配置包括Nappa打孔真皮座椅,并且具有通风,加热,按摩功能。12.3寸液晶仪表+16.2寸中央显示屏+HUD抬头显示配合流媒体后视镜等等。

还支持ANC主动降噪技术,10个高性能扬声器组成高保真立体音响系统,电动侧踏、电吸后尾门等等。

细分市场下的“坦克”速度

坦克品牌的热销,离不开长城对国内硬派越野车细分市场的洞察。

国内越野车市场一直是进口、合资品牌的天下,像丰田普拉多、Jeep牧马人等等,它们卖的贵,而且几乎清一色都是燃油动力总成,而坦克品牌的到来则大大降低了硬派越野车的入门门槛。

自2020年12月坦克300上市开始,坦克品牌用了33个月时间就卖了超过30万辆,成为国内最畅销的自主越野车品牌。仅凭300、500两款车型,坦克已经能占据中国硬派越野车市场60%的份额。

市场需求催生产品,好的产品也会反哺需求。

2018年,全国硬派越野车销量不足10万辆,2020年坦克300上市之后,这一数据攀升至17万辆,到了2022年,全国硬派越野车需求量为21.02万辆,同比增长25.8%,与此同时包括方程豹、东风猛士、北汽等自主品牌也纷纷入局。

此次400Hi4-T的上市,不知道能不能再创造一次“坦克”速度呢。

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