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13.99万起售造型够硬的捷途旅行者能否破局轻越野市场

来源:易车网 发布时间:2023-11-12 14:03
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在可以感受“大漠孤烟直,长河落日圆”的宁夏中卫沙坡头,捷途汽车首款轻越野SUV,捷途旅行者浴沙而来,售价区间为13.99-18.49万元,搭载鲲鹏动力以及XWD全自动智能四驱系统,已不再是“柔弱”的城市SUV,这款捷途旅行者到底表现如何,能否成为越野市场的新力量?

尽管方盒子的硬派设计最近很是流行,但U1S1,捷途旅行者的设计绝对是其中的佼佼者,前格栅采用熏黑处理,中间为可发光的“JETOUR”品牌LOGO与格栅饰件融汇一体,方形前大灯组内LED纵横围绕排列,点亮后颇具辨识度。此外,还配备了宽厚的前保险杠,左右两侧设计了亮色的拖车钩,进一步强化了越野气息。

硬朗线条与饱满型面交融,横平竖直间,带着立体的肌肉感,宽大的黑色轮眉向外凸起,尾门角度垂直、简洁硬朗,还带有方形的小书包。捷途为旅行者准备的还是佳通AT71轮胎,兼顾城市驾驶的舒适性和户外的通过性和耐用性。

内饰主打的也是一个“硬”,大量的直线条和矩型元素来彰显硬派气息,在一些金属饰板上还刻意的保留裸露的铆钉,要不是10.25英寸全液晶仪表盘和15.6英寸悬浮式中控大屏,就说是经典的越野车的内饰也是没问题的。

各项智能化功能的表现也是没有问题,搭载了高通8155芯片平台,能够提供更好的座舱智能体验。捷途旅行者还配备L2.5级智能辅助驾驶系统,包括AEB自动刹车系统、ACC自适应巡航、APA全自动泊车等10余种驾驶辅助功能。新车还搭载了540°全景影像,能够全方位获取车辆周边信息。

动力方面,捷途旅行者目前提供了1.5T与2.0T两种选择,其中1.5T发动机最大功率135kW,百公里油耗8.35L/100km;2.0T发动机最大功率187kW,百公里油耗8.83L/100km,均匹配7速湿式双离合变速器。

目前只有2.0T提供了四驱,其搭载的XWD全自动智能四驱,采用博格华纳第六代智能扭矩管理器+智能限滑差速锁,拥有四驱模式自动切换、后轮扭矩自动分配、动力输出智能分配等功能。

至于不少网友认为的捷途旅行者没有大梁不够“硬”的问题,只能怪你以貌取“车”,捷途旅行者确实长得够硬派,但人家却从没说自己是硬派越野,轻越野才是更准确的定位。28度接近角,30度离去角,220mm离地间隙,足以在基础素质上碾压那些完全退化越野能力的城市SUV,而且最重要的是毫无上手难度。

XWD全自动智能四驱系统都不需要你手动去调节什么两驱四驱、差速锁按键,如果你连什么雪草、泥泞、岩石等模式都懒得选,直接选X模式,它能智能识别路况,切换相应模式。

对于绝大多数消费者而言,勇闯山林、泥潭玩泥巴、爬坡找刺激…这些硬核越野玩法大概率不会考虑。最多也就是类似跑趟318这样的而毫无压力。平时都在为了生活奔波忙碌,也没有时间和精力去学习专业的越野技巧,但却按耐不住一颗旅行的心。在兼顾城市化用车场景的同时,还能满足大多数消费者想越野的热情,这大概就是捷途旅行者的初心吧。

与深耕越野市场多年的长城相比,捷途在越野市场的影响力偏弱,但在这个“看脸”的社会,捷途旅行者的设计绝对是一大利器,同时耕耘多年的旅行+品牌战略,不仅有着超过150+的生态驿站,超过300+的服务驿站,更是打造拖车、无人机等20+旅行生态场景、50+生态产品。可满足车主户外拍摄、野餐露营等不同形式、不同爱好的旅行模式。

对于捷途品牌来说,旅行者是一款重要的产品,它开拓了轻越野市场的新领域,展现了捷途的创新精神和技术实力,也为消费者提供了一个更加多元化的选择。对于一个高举旅行+大旗的品牌来说,也确实需要有可以越野的车填充器产品库。只是在新能源热潮下,倒是更加期待捷途旅行者C-DM插混车型。

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