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1.9s加速、全国产化、真量产,中国超跑不再是笑话

来源:易车网 发布时间:2023-11-10 21:29
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造超跑不难,但超跑想要量产却很难。

中国是世界上最大的高速铁路建设和运营国家之一,其高铁技术已经达到世界领先水平。

中国也是世界上的航天大国,具备了独立研发和发射卫星的能力。

在汽车领域,中国新能源汽车已经走向全球,在智能化和电动化方向领先于海外车企。

然而,即便中国在各领域中均有显著的成就,但在超跑领域却一直没有属于自己的品牌。

在中国几十年的汽车制造历史中,并不是没有车企打造超跑,但更多的只是笑话和噱头,唯一有点意思的就是蔚来就曾打造过的EP9纯电超跑,作为蔚来的第一辆车,但EP9却并不是一款真正意义上的量产车,同时车辆也是由蔚来的英国团队打造,整车国产化并不高。

而现在,中国真正意义上的量产超跑来了,那就是昊铂SSR。

10月9日,纯电超跑昊铂SSR正式上市交付,新车共推出极速版、赛道版等3个版本,售价区间为128.6-168.6万元。

昊铂SSR的夸克电驱,配备有前后轴三电机四驱系统,前轴搭载了一台额定功率70kW、峰值功率320kW的永磁同步电机,后轴则搭载了两台永磁同步电机。

后左驱动电机的额定功率为60kW,峰值功率260kW,后右驱动电机的额定功率70kW,峰值功率320kW。

在强大的动力硬件下,昊铂SSR的最高车速可达251km/h,系统综合功率可以达到900kW。

此外,昊铂SSR电机还采用了碳纤维转子,赛道版车型的最高转速更能突破24000转/分,最大马力为1225匹,达到了F1赛事标准的1.5倍,轮上峰值扭矩达到了12000N·m。

在性能方面,标准版昊铂SSR的百公里加速仅需2.3秒,赛道版和极速版车型,百公里加速时间仅需1.9秒,全球首款百公里加速在2秒内的量产超跑车型。对于追求加速的爱好者来说,昊铂1.9秒的零百加速数据足以让人热血沸腾。

在外观设计上,昊铂SSR采用传统的低趴宽体超跑结构,两侧大灯造型狭长,造型犀利却不跳脱,巨型格栅贯穿整个车头,视觉观感极佳。

车身侧面,车辆的自动蝴蝶门、大尺寸轮圈等也是极为吸引眼球,整车的超跑基因浓郁。

除了性能上的强大,昊铂SSR还有个极为让国人自豪的标签,那就是全国产。

据出行局了解,昊铂SSR不光是有完整的国内生产线,就连轮胎,碳陶刹车这样的消耗配件,也都是国内自研自产。

根据按照广汽自己的说法,昊铂SSR的热熔胎是广汽和国产大飞机 C919 团队,靠捡赛车场轮胎块儿研究出来的配方,碳陶刹车则是与国产大飞机制动第一人,中国工程院院士黄伯云联合研发的。

超跑被誉为“汽车工业皇冠上的明珠”,也是中国汽车产业从大到强的关键钥匙。在出行局看来,昊铂SSR并不一定能够获得很好的销量成绩,毕竟超跑市场本来就比较小,同时百万级的价格也并非是一个消费级产品,昊铂品牌自己也深知,所以做出了昊铂SSR每天只卖一台的决定,但对于整个中国汽车工业史来说,昊铂在超跑上的突破,有效地代表了中国汽车制造业在研发、设计、试制验证、智造、产业链等领域的全方位提升,展现了中国力量。如今,中国已经有两个百万级豪华品牌,仰望与昊铂,随着中国汽车的不断强大,接下来还会有更多的百万级豪华品牌诞生,如今的中国,已经有了全球汽车中心的势头,相信中国汽车在全球市场上也能够掀起更大的风浪。

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