以前的皮卡一般用于救援、施工、拉货等
更多的是工具车身份
不过发展到今天
皮卡已经可以拥有家庭属性了
只是因为政策原因
目前皮卡的推广还不算特别好
不可否认的是
皮卡确实是家庭多功能用车中较好的选择
比如江西五十铃铃拓和郑州日产纳瓦拉
大家在选合资皮卡的时候
它们是绕不开的选项
两款车不仅定位相似
就连价格也十分接近
在造皮卡的这一领域也是各有所长
那么这两款车在产品力孰胜孰负呢？
始于颜值是印象
忠于里子是根本
外观方面
铃拓和纳瓦拉两款车
虽然产品定位一样
但设计的风格路线不一样
虽然车头都有粗大的镀铬装饰
但视觉感受则不一样
铃拓看上去更有运动感
尖锐的饰条风格有一定的攻击性
纳瓦拉的外观更加中规中矩
气质上更精致、大气
相对少了些运动感
尺寸方面铃拓长宽高为5295/1860/1830mm
铃拓跟前脸风格一样
看上去更有气场一些
从侧面看
铃拓的肌肉感也会更强
因为它的轮拱设计更厚壮
纳瓦拉为5266/1850/1790mm
而如果你足够细心
你就能发现铃拓用的是后轮碟刹
纳瓦拉则用的还是鼓刹
对比下来
自然是铃拓的散热性更高、刹车性能好
作为皮卡
货箱肯定是最重要的一个环节
毕竟越能装的皮卡它的功能性就越强
铃拓的货箱尺寸为1480/1530/480mm
对比货箱内板会发现铃拓的内板是由4块钣金组成
纳瓦拉的是6块钣金拼接
相对而言铃拓的整体化更高
自然强度就更高
而纳瓦拉的货箱相对碎片化
强度低一点
纳瓦拉为1510/1562/475mm
在尺寸这一点上纳瓦拉稍占优势
内饰方面
两款车就有比较明显的差异了
五十铃铃拓在视觉效果的展现上也是占有很大优势
虽然两车都是用中央对称的整体设计方案
但是铃拓采用搪塑软质仪表台+软包前门内饰件的搭配
这样一来能提升整体的精致感
甚至还用上了木纹饰板来提升档次感
如果只给你看内饰的话你不会认为这是一台皮卡
而纳瓦拉的内饰就很“日产”了
设计普通而且陈旧
车内的塑料感极强
完全没有质感
这传统的机械手刹看着就没有铃拓的电子手刹高级了
动力方面
五十铃铃拓的2.0T
拥有220匹马力
350N·m的扭矩
匹配的是采埃孚8AT变速箱
搭配分时四驱
涉水深度可达800mm
日产纳瓦拉搭载的2.5L发动机
拥有190匹马力
235N·m的扭矩
匹配的是Jatco 7AT变速箱
涉水深度600mm
比铃拓要差一点
在动力总成和性能表现方面
五十铃铃拓都要比纳瓦拉领先
底盘方面
铃拓的前悬采用双横臂独立悬架
铃拓后悬采用五连杆非独立悬架
纳瓦拉前悬采用长羊角高位置双叉臂独立双架
纳瓦拉后悬采用钢板弹簧非独立悬架
组合下来
铃拓的舒适性会更好一些
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