目前，昊铂新上市一款全新车型，定位百万级豪华跑车，新车共推出3款车型，其中标准版为128.6万元，Sprint极速版为138.6万元，Ultimate赛道版为168.5万元。命名昊铂 SSR。
上市之后，昊铂从一款昊铂GT一款车型变成现在的2款车型，根据现在的销量数据来看，被寄予厚望的昊铂GT月销还没破千。
其定位尴尬，有钱人看不上，没钱人买不起的定位，确实让定下销量目标的老总们脸上挂不住了，毕竟昊铂GT可以说是失利了。
21.99-33.99万的售价正是走量的区间，但是昊铂GT并没有达到期望。
而就在10月9日，昊铂SSR正式上市，昊铂SSR依旧搭载着剪刀门设计，双门双座硬顶设计。前脸造型很运动，在造型上更偏向传统运动跑车。大灯设计很别致，像是微笑的笑脸。
来看侧面，新车的长宽高分别为4556/1988/1238毫米，轴距为2650毫米。新车还配备了电动蝶翼门和无框车门设计，全新样式的运动轮毂与红色的大尺寸卡钳，运动气息还是比较强的。
尾部部分，新车配备了电动升降尾翼，后包围处还配备了扩散器。
内饰部分，整体给我的感觉很廉价，并且塑料感很强，毕竟100多万了，没给我眼前一亮的感觉。
可以说车内设计相当简约，配备8.88英寸仪表盘和内嵌式14.6英寸中控屏以及拨杆式的电子换挡机构，此外，新车还配备了六边形赛车式方向盘，并采用Alcantara+碳纤维材质覆盖，性能范十足，座椅采用固定式/电动座椅，驾驶氛围很激进。
说到驾驶，昊铂SSR最大的亮点就是百公里加速19s了，新车将搭载两挡四合一高性能电机，最大功率900千瓦，最大扭矩1230牛·米，标准版车型0-100km/h加速时间为2.3秒，Sprint极速版和Ultimate赛道版0-100km/h加速时间为1.9秒。续航方面，新车配备74.69千瓦时的电池组，CLTC续航里程为506公里。此外，新车基于900V高压平台打造。
这绝对是目前市面上独一份的最快量产车。
配置方面，新车标配LED自动大灯、电动尾门、电动尾翼、外后视镜电动折叠/加热/记忆、方向盘电动调节、前排座椅电动调节、前排座椅通风/加热、主驾驶座椅记忆、氛围灯、自动空调、香氛系统、负离子发生器、定速巡航、倒车雷达、360°全景影像、自动驻车、电子手刹、前排侧气囊、前排侧气帘、胎压监测等配置。
要我说，昊铂GT就不应该上，直接来个昊铂SSR就可以了，定位和尿性一下子就拉开了，如今拖着个昊铂GT很难有啥气色。100多万想走量简直是难上加难。
毕竟这两款车你要说不相似，那毕竟是一个家族的，说相似，但确实还分别开来了，目前昊铂旗下就两款车型，合着开着100万的昊铂SSR很容易被当成21万的昊铂GT。
昊铂现在可以说已经被玩坏了，您觉得呢？欢迎评论区留言讨论。
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