据外媒报道，刚刚在港上市的中创新航董事长刘靖宇表示，公司的最新目标是五年内跻身全球电动汽车电池行业前三。
SINAC目前正在建设的电池生产线将使其综合年生产能力超过200 GWh。刘靖宇指出，“电池产能的增加将使我们跻身世界顶级电池制造商之列。我们希望在一年内进入全球电动汽车电池市场的前五名，三到五年内进入第三名。”
在努力实现宏伟目标的同时，新航也需要为运力扩张买单。刘靖宇表示，在一个快速增长的行业，上市是“合乎逻辑的一步”。10月6日，中创新航正式在港交所主板上市交易，融资约101亿港元。当日，该公司股价收于38港元，与首次公开发行(IPO)发行价持平。
“我们IPO的资金将用于业务扩张和RD，”刘靖宇说。“我们的财务状况一直很稳定，我们有足够的资金来满足目前的需求。”中创新航预计，随着产能的增加，公司在中国电池市场的份额将“大幅”增加，随后从2024年起其海外市场份额将“大幅”增加。
根据SNE研究的数据，中创新航目前在全球电动汽车电池供应商中排名第七，但与规模更大的当代安培科技有限公司和LG新能源相比仍有较大差距。这两家公司不仅资金雄厚，而且雄心勃勃地要扩大市场份额。
今年，市场领导者当代安培科技有限公司宣布了价值约200亿美元的投资承诺，并计划在中国、匈牙利和资源丰富的印度尼西亚建厂。
刘靖宇表示，随着电动汽车供应链艰难应对锂、铜等关键电池材料成本飙升，中创新航已经度过了全行业价格冲击最严重的时期。公司利润率持续增长，一季度利润高于去年同期，二季度利润高于一季度。“我们预计未来每个季度的利润都将继续增长，”她说。“我们将通过与上游供应商合作和回收电池来降低供应链成本。”
自1月初以来，由于利率上升扰乱了市场，投资者离场观望，香港的融资规模下降了约75%。大中型交易在经历了上半年的低迷后已经回归。尽管中国新航的IPO规模小于最初的预期，但仍是今年香港第三大IPO。
然而，今年在香港上市的18家公司中，有一半发行了超过1亿美元的股票，其股价在上市首日下跌。在中新航空上市前一周，中国电动汽车制造商零跑科技的股价在上市首日暴跌34%，这是香港历史上同等规模或更大规模上市公司的最大首日跌幅。
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