汽车界-专业的汽车界资讯平台
汽车界 > 车市 > > 正文

三菱汽车退出中国市场结束11年合资

来源:网络 发布时间:2023-10-26 14:37
浏览:14112   会员投稿

10月26日消息,三菱汽车退出中国市场,结束11年合资。

广汽集团发布公告,计划对广汽三菱和广汽三菱汽车销售公司进行股权调整和重组。重组完成后,广汽三菱将成为广汽集团的全资子公司,其产能将由广汽埃安接收,用于扩大生产。

三菱汽车于1973年进入中国市场,11年前与广汽集团、三菱商事株式会社达成合作,成立广汽三菱。首车为ASX劲炫,产自长沙。后来导入多款新车,迎来高光时刻。2017年至2019年三年间,销量分别为11.73万辆、14.4万辆、13.3万辆。虽然与本田、丰田、日产等合资品牌相比仍有差距,但对广汽三菱而言已相当不错。

广汽三菱的销量过于依赖欧蓝德一款车型。2018年欧蓝德销量占广汽三菱总销量的近九成。进入2020年,广汽三菱销量开始暴跌,今年以来更是传出多种停产、退出中国市场的传闻。尽管三菱汽车方面一再表示没有相关计划,但最终还是没能逃过败退的命运。

广汽三菱的颓败原因是多方面的。细节不再深究。需要惊醒的是,目前仍有一些合资品牌的销量岌岌可危,甚至已经濒临崩盘的边缘,它们可能是日系、韩系,也可能是法系甚至是德系。

郑重声明:此文内容为本网站转载企业宣传资讯,目的在于传播更多信息,与本站立场无关。仅供读者参考,并请自行核实相关内容。

精彩推荐
  • “华为Buff”法力无边,竟让几何M6/G6脱胎换骨
  • 埃安第二智造中心竣工,国家队旗帜引领两万亿产业增长
  • 创富路上的助力“神器”,开瑞X6单胎版展现领先实力!
  • 比理想ONE多了一个缸,理想L8养车贵了2500元/年?