乘联会10日发布的数据显示，据初步统计，9月1日至30日，全国乘用车零售额190.8万辆，比去年增长21%，比上月同期增长2%。全国乘用车生产企业批发汽车224.9万辆，同比增长29%，环比增长7%。
9月份，中国乘用车市场零售额继续增长。
据初步统计，9月1日至30日，全国乘用车零售额达到190.8万辆，比去年增长21%，比上月同期增长2%。
9月车市零售增长具备良好的环境基础。“金九银十”已经到来。传统消费旺季，各地政策配合旺季密集出台，新品数量比近两年同期强很多。随着汽车出行和郊区休闲需求的大幅增加，国庆前购买和升级动力更强的燃油车将促进燃油车的消费。
汽车购置税减半政策在政策推出初期的6月份效果更加突出，随后进入政策平稳实施的中期。政策刺激消费的效果比前期要弱。目前，提振消费者信心的政策效果非常好，因此汽车市场的零售销售仍在实现同样的高增长。
9月份，中国乘用车市场批发逐渐走强。
据初步统计，9月1日至30日，全国乘用车生产企业批发224.9万辆，比去年增长29%，比上月同期增长7%。
近期零售强劲的内在原因是前期消费的释放和政策推动。新能源创新是由于产能增加、新产品供给、政策因素等原因。9月中秋假期导致产销暂时低迷。第二周开始明显好转，之后继续加强。
1月至9月的许可和驾驶员数据分析
公安部发布的最新信息显示，截至2022年9月底，我国机动车保有量达到4.12亿辆，其中汽车3.15亿辆；机动车驾驶人4.99亿人，其中汽车驾驶人4.61亿人。从上牌的数据来看，2022年第三季度燃油车和新能源车的表现非常强劲。随着车辆购置税减半政策的出台，乘用车市场增长强劲，个性化出行快速增长。
前三季度全国二手车市场受疫情影响较大，近期已逐渐好转。2022年前三季度，各地公安交管部门共办理机动车转移登记1640万件，其中机动车转移登记1535万件，占比93.55%。今年前三季度，汽车转移登记与新车登记的比例达到1:1.13，明显高于去年同期的1:1.24。
1-9月新能源汽车新登记371万辆，比去年同期过户减少6万辆，新能源汽车报废规模逐步启动。
2022年1-8月中国汽车出口海外数据分析
2021年以来，随着新冠肺炎疫情在全球爆发，中国汽车产业链韧性强的优势得到充分体现，近两年中国汽车出口市场呈现超级增长。从海关来看，2021年出口市场销售汽车213.8万辆，同比增长102%。2022年1-8月，出口市场销售汽车191万辆，同比增长44%。从汽车出口均价来看，2018年均价为1.29万美元，2022年逐渐增长到1.64万美元，2022年8月达到1.89万美元。出口增长的主要原因是新能源汽车出口激增，出口量和平均价格均强劲增长。
最近可以看到，车企在中国，如澳洲、英国、墨西哥等主要市场的表现也是极好的，SAIC、吉利、比亚迪在挪威市场的表现也是比较优秀的。
新势力在挪威市场也有相对不错的表现。几个主要在欧洲注册的新势力在挪威，1-8月共计几百台，可见中国车企在海外高端市场取得了不错的突破。
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